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长途自驾出行前

我们都会给汽车做保养

那么问题来了

火车需要保养吗？

火车当行驶到一定的“公里数”时必须进行检修、保养

Part 1 化整为“零”

在深度保养前

先要把列车停到指定区域

用架车机将架高

作业人员“一位一岗”确保车厢抬升高度一致

直至车厢与走行部分离

随后将走行部及车厢各部位逐一分解

Part 2 分步“拆”解工作人员将走行部分解为

转向架、轮轴、车钩等零部件后

吊运至各检修区

进行零部件检修

列车全身检修正式开始

轮轴主要检查磨耗程度是否超限

检查合格后

进行探伤测试

车厢内的照明灯、电茶炉等设施也要逐个检查、检修

保证为旅客乘车环境舒适

车上的配电柜是电器设备的“中枢神经”

密密麻麻的线束和控制器遍布其中

检查时需要耐心细致

空调系统是保证旅客“冬暖夏凉”的重要部件

需要及时清洗滤网

对空调机组进行分解检修

并进行性能试验

保证车上空气清新

Part 3 浑然“一体”全部零部件达到检修标准后

开始组装

各配件和车体要“严丝合缝”

最后，进行全车通电试验对各项功能进行测试

确保“新车”安全上线运行

小伙伴们今天的知识点都掌握了吗

还想了解哪些铁路知识

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文图：刘天一 金峰 王智原标题：《头回见！火车这样做保养！》